a cura di Dino Collazzo

In studio conducono

Stefania Bernardini e Giulia Foschi

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URBINO- La situazione sembra essere tornata alla normalità nelle stazioni di servizio dei benzinai urbinati. Ma non manca certo la preoccupazione per una nuova nevicata, che da domani e per tre giorni, potrebbe far ricadere la città ducale in uno stato di emergenza.

I rifornimenti di benzina e gasolio sono arrivati ieri e continueranno ad arrivare oggi pomeriggio dopo i problemi di viabilità degli scorsi giorni. “Sì, ce la siamo vista brutta, abbiamo avuto problemi soprattutto per il rifornimento del gasolio – ha commentato Gianluca Dini, titolare del distributore Agip – Ora tutto si è risolto e non ci sono più ostacoli per la viabilità”.

I disagi però non sono del tutto finiti: “I nostri camion non possono ancora circolare, sono troppo lunghi e pesanti – racconta Raffaele Bova, titolare dell’Agip di via Gramsci – Prima la benzina ci arrivava con il bilico, adesso invece ci arriva con la motrice, un camion che ha la metà della capienza”. Meno camion e più piccoli dunque, perchè «quelli di sempre» adesso non riescono più ad arrivare, “rischierebbero di restare intrappolati – aggiunge la moglie del gestore – dovremmo chiamare i vigili del fuoco per liberarli e sarebbe davvero il colmo”.

Anche i camionisti non sono più gli stessi: “Ci riforniscono camionisti diversi dai nostri «abituali» che conosciamo da una vita – continua il gestore Agip – loro non sanno nemmeno dove si trovi il nostro distributore, dobbiamo accordarci ogni volta per telefono e diventa un pò scomodo, sia per noi che per loro”. Per alcune stazioni di servizio inoltre, la benzina non arriva più dalla città di sempre, “prima il carburante arrivava da Falconara, adesso invece viene da Ortona” conclude Bova. Una situazione migliore quindi, ma non del tutto regolare.

I benzinai si dicono comunque pronti per affrontare una nevicata “bis”. “Io per il momento non ho avuto problemi con il rifornimento carburante – dice Sara Grini, titolare del distributore Tamoil di Trasanni – la benzina è arrivata ieri e arriverà anche domattina. Ho pronte quattro cisterne da 40mila litri. Ho fatto la scorta – continua la Grini – anche e soprattutto in previsione della nuova nevicata del fine settimana, quindi sono tranquilla”.

Intanto c’è una corsa al rifornimento benzina da parte dei cittadini, soprattutto da chi, proprio in questi giorni di tregua dal maltempo, è riuscito a utilizzare la propria auto, anche se ancora il 70% dei mezzi di trasporto urbinati non circolano. Corrono alle stazioni di servizio anche i più apprensivi e i più preoccupati per l’arrivo della nuova perturbazione: “Sì faccio il pieno, anche se, se nevicherà come dicono, credo che la macchina anche questo week end resterà in garage” commenta una cliente del benzinaio Agip lungo la strada urbinate. “Va là che la macchina fino a lunedì non la usi” aggiunge un altro cliente. “Non fasciamoci la testa prima di romperla” interviene scherzando il gestore del benzinaio.

La situazione adesso è quindi tranquilla, i rifornimenti sono pronti e i benzinai sono organizzati per affrontare l’arrivo di una nuova emergenza sperando sempre, però, che “il peggio sia passato”, conclude il benzianio di via Gramsci.

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LA SVOLTA
A 13 anni dal delitto del Colle una tecnica dell’Università di Urbino potrebbe fare chiarezza su quanto successo la notte del 27 novembre 1998.

(di Maria Sara Bertuccioli, Noemi Bicchiarelli, Maria Sara Farci)

ABBANDONATI
Dopo la cassaintegrazione hanno ricevuto la lettera di licenziamento. L’anno comincia nel peggiore dei modi per i 41 operai della Vainer, azienda di calzature della provincia di Pesaro.

(di Valerio Mammone, Domenico A. Mascialino, Elis H. Viettone)

SUPER DOC
Un litro di benzina come una bottiglia di vino. Il paragone nelle Marche, dove il liquido giallo è tra i più cari d’Italia, è quantomai calzante.

(di Gloria Bagnariol e Gabriele Miceli)

RISCHIO CROLLI
Affreschi, muri, stucchi danneggiati da umidità e infiltrazioni. Siamo andati a Palazzo Albani, sede universitaria settecentesca con urgente bisogno di un restauro.

(di Barbara Lutzu e Stefano Strano)

SOGNANDO CALIFORNIA
Figlio d’arte, cerca la consacrazione con il Pesaro, sogna l’NBA. Daniel Hackett, eletto da giornalisti e popolo di internet atleta dell’anno, si racconta a Ducato tv.
(di Massimiliano Cocchi e Dino Collazzo)

L’ARTE DEL DUBBIO
Ottavia Piccolo e Vittorio Viviani hanno scelto Urbino per la prima assoluta del il loro spettacolo teatrale l’arte del dubbio. La regia è di Sergio Fantoni, la commedia è ispirata dal libro di Gianrico Carofiglio.

(di Maria Sara Bertuccioli, Valerio Mammone)

Conduce Gabriele Miceli
Caporedattore Valentina Gerace

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Davide Maria De Luca e Martina Ilari

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La fermata dell'autobus a Borgo Mercatale

Di fronte ai costi elevati del servizio, le manovre di Berlusconi e Tremonti avevano ridotto il fondo Tpl a soli 400 milioni di euro (-80 per cento) rispetto ai due miliardi richiesti dalle Regioni. Per evitare il taglio sui servizi, il presidente del consiglio Mario Monti aveva in parte reintegrato la somma a disposizione: il “governo dei tecnici” aveva prima riportato il fondo a 1,2 miliardi e, in seguito alla conferenza Stato-Regioni, aumentato il contributo fino a 1 miliardo e 630 milioni di euro, sulla base del fabbisogno minimo certificato dalla Ragioneria dello Stato. Il nuovo governo sperava così di ammortizzare i costi attraverso l’aumento dell’imposta su benzina e gasolio. La misura, però, non si è rivelata sufficiente per salvaguardare parte delle corse, almeno nel territorio marchigiano. Tanto che saranno previsti nuovi tagli.

Oltre agli investimenti insufficienti, pesa la scelta della Regione Marche, che ha deciso di destinare la maggior parte delle risorse ripristinate al trasporto su rotaia, penalizzando invece quello su gomma. I dati sul Tpl regionale mostrano però come gli utenti privilegino l’uso degli autobus: rispetto ai 5 milioni di viaggiatori su treni regionali, sono 49 milioni le persone che si spostano con mezzi pubblici a quattro ruote. La decisione della Regione, che ha permesso alla giunta Spacca la cancellazione quasi integrale dei tagli previsti nel settore ferroviario (28 erano state le corse regionali soppresse da Trenitalia dall’11 dicembre), risulta però grave per Urbino, le numerose frazioni e i comuni dell’entroterra provinciale, dove il treno non arriva ormai dal lontano maggio 1985 e i vecchi binari potrebbero essere trasformati in un percorso ciclabile.

Visualizza Tagli al trasporto pubblico nella regione Marche in una mappa di dimensioni maggiori

Per il Tpl su gomma, a partire dal 2012, i tagli saranno del cinque per cento rispetto alle risorse precedenti. Tradotto in numeri, per la città ducale la perdita sarà di circa 60mila kilometri, che diventano 420mila se si considerano gli spostamenti extraurbani per la provincia. Adriabus, il consorzio pubblico-privato che dal 2008 gestisce il trasporto pubblico su gomma nella provincia di Pesaro Urbino, ha protestato contro la decisione. La richiesta all’assessore regionale ai Trasporti Luigi Viventi (Udc) è quella di un maggiore sforzo per evitare che il territorio provinciale rischi un ulteriore isolamento.

“Siamo già stati penalizzati dall’incremento della spesa per le materie prime“, ha spiegato il presidente della società Giorgio Londei. “Per la nostra azienda in realtà il taglio sarà circa del 13 per cento: questo perché si dovrà aggiungere una spesa di 1 milione e 400mila euro dovuta all’aumento delle accise”. Nel territorio marchigiano il rincaro dell’imposta sul carburante – passata da 2 a 7,6 centesimi – è stato infatti superiore rispetto alle altre regioni italiane. “Se il taglio fosse confermato, le conseguenze per il nostro territorio sarebbero preoccupanti, con ripercussioni evidenti anche sull’ambiente”, spiega Londei. Per Urbino si prevede l’annullamento di diverse corse verso Pesaro e Fano: autobus che resteranno nei garage, cancellando parte dei servizi attualmente offerti. “La nostra intenzione è di tutelare studenti e lavoratori: riduzioni saranno però inevitabili durante i festivi e nelle tratte meno remunerative”, prosegue il Presidente, ricordando come la priorità sarà quella di tenere in ordine il bilancio. Se la Regione non interverrà con nuovi fondi, la perdita dell’azienda sarebbe di 830 mila euro, che si aggiungono alla crescita della spesa per il carburante. La Regione ha però replicato: “Le trattative con il governo hanno già evitato che il taglio fosse più pesante”, ha affermato Viventi, spiegando come la riduzione fosse prima del 10 per cento.

Giorgio Londei, presidente di Adriabus

Nonostante le promesse di Londei, i più penalizzati saranno proprio studenti, lavoratori e famiglie con reddito basso, già colpiti pesantemente dai rincari sui prezzi dei carburanti. Sono saltate anche le tariffe agevolate per studenti borsisti e idonei (senza borsa per mancanza di fondi): fino allo scorso anno una convenzione tra la società di trasporti, l’Ateneo, l’Ersu e i Comuni di Urbino e Fermignano permetteva a questi di pagare rispettivamente 8 e 16 euro per un abbonamento mensile urbano. La convenzione non è però stata rinnovata: così l’unica offerta di Adriabus è stata un abbonamento annuale a 210 euro (non rateizzabile) per spostarsi in tutta la provincia, da acquistare entro il 31 gennaio 2011. A poco è servito l’intervento a metà dicembre dell’Università, che ha stanziato 30 euro per ogni sottoscrizione, facendo scendere la spesa a 180 euro. Secondo molti studenti, infatti, lo sconto, arrivato troppo tardi, è stato comunicato male. Solo 700 studenti si sono abbonati: per tutti gli altri un abbonamento mensile costerà invece 35 euro per il trasporto urbano e 68 per quello extraurbano, con un forte rincaro sui prezzi.

Protestano anche i lavoratori del Tpl su strada della Regione Marche: a causa del taglio del cinque per cento, secondo i sindacati nella città ducale sono a rischio 25 contratti, 80 in tutta la provincia. Previsto uno sciopero di quattro ore per il 31 gennaio, indetto da Filt Cgil, Fit Cisl e Uil Trasporti: hanno comunicato la loro adesione anche la maggior parte dei dipendenti Adriabus.

Per gli urbinati non si prevedono quindi spostamenti facili: per chi volesse consolarsi con una gita in treno fuori regione le notizie non sono però migliori. Nonostante il recupero dei regionali soppressi, nel nuovo orario di Trenitalia scompariranno 6 treni periodici (festivi, notturni) e 7 corse a lunga percorrenza da e verso Roma. Per raggiungere Milano da Pesaro resteranno infine solo due diretti al giorno, nessuno per Torino.

Visualizza I collegamenti ferroviari da Pesaro in una mappa di dimensioni maggiori

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In questo numero:

Tagli ai trasporti e caro benzina,  quando viaggiare diventa un’impresa

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Caporedattore: Noemi bicchiarelli

Conduce Maria Sara Farci

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