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Pedaggio Fano-Grosseto, la Regione dice “No”. Rossi (Fap): “Vigileremo”

Silvia Pasqualotto — Wed, 24 Apr 2013 11:20:36 +0000

Prima vittoria per il Fronte di azione popolare sulla Fano-Grosseto. Il Consiglio regionale ha votato all’unanimità un importante ordine del giorno che invita formalmente a lasciare il transito gratuito nei tratti esistenti della Fano-Grosseto e a mantenere il tracciato originario nell’alta Valle del Metauro.

Il presidente del Fap Giacomo Rossi ha dichiarato: “Sono soddisfatto del voto espresso e ringrazio tutti i consiglieri regionali, in particolare l’indipendente Enzo Marangoni che ha seguito e appoggiato la nostra battaglia fin dall’inizio.” Rossi ha però sottolineato che il parere del Consiglio è solo di indirizzo rispetto alla vera decisione che spetterà alla Giunta. “Gli staremo col fiato sul collo -ha avvertito- e vigileremo affinché la Giunta tenga in considerazione il parere espresso.”

Il Fap sta inoltre lavorando per presentare, tra qualche mese, al presidente Spacca, della proposte tecniche alternative per scongiurare il pedaggio come chiesto dai sindaci dell’alta valle del Metauro.

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Fano-Grosseto: le firme contro il pedaggio arrivano a Spacca

Mario Marcis — Tue, 23 Apr 2013 09:47:33 +0000

Giacomo Rossi del Fap

URBINO – Le 15.000 firme contro il pedaggio sulla ‘incompiuta’ Fano-Grosseto, sono state portate ieri ad Ancona al presidente della regione Marche Gian Mario Spacca. In un incontro privato, a cui era presente anche il consigliere regionale indipendente Enzo Marangoni che condivide la battaglia del Fronte di azione popolare di Pesaro-Urbino. Giacomo Rossi, leader del movimento, ha ribadito a Spacca le ragioni della protesta contro la tariffa. “Il presidente ci ha ascoltati ed è stato disponibile a discutere delle nostre proposte” ha detto Rossi al termine dell’incontro.

Ipotesi alternative, avanzate dal Fap, sono il pedaggio parziale solo nei tratti ancora da realizzare oppure una tassazione regionale. Se la “Quadrilatero” (la strada che unisce Foligno-Civitanova e Perugia-Ancona), nel sud delle Marche, è stata realizzata senza pedaggio, secondo Rossi, anche la Fano-Grosseto dovrebbe essere pagata con i soldi pubblici.

Un altro argomento caldo è quello delle modifiche al tracciato. Il Fap sta studiando con un gruppo di tecnici un modo per non sconvolgere i piani urbanistici dei comuni interessati e realizzare l’opera a costi contenuti. Solo la settimana scorsa le posizioni delle due parti, la Regione da una parte e i comitati dall’altra, erano sembrate inconciliabili.

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Fano-Grosseto, pedaggi e nuovo tracciato: il “no” di attivisti e amministratori locali

Mario Marcis — Wed, 17 Apr 2013 09:38:34 +0000

FERMIGNANO – Nuove polemiche sulla Fano-Grosseto. Se nei mesi scorsi il comitato del Fronte di Azione popolare di Pesaro-Urbino aveva raccolto oltre 15.000 firme contro il pedaggio sulla ‘Due mari’, ora il fronte delle proteste si sposta anche sulle modifiche al tracciato previste nel nuovo progetto.

Se n’è discusso lunedì a Fermignano in un incontro-dibattito organizzato dal Fap, al quale hanno partecipato diversi amministratori locali, preoccupati dalle varianti pensate dalla Strabag Spa, la società austriaca di costruzioni che ha preparato lo studio di fattibilità dell’opera. Il nuovo percorso dovrebbe passare molto più vicino ai centri abitati e i cittadini e gli amministratori locali interessati si oppongono. Dall’incontro sono emerse posizioni diverse e in alcuni casi contraddittorie.

Ad aprire il dibattito è stato Giacomo Rossi, presidente del Fap. L’obiettivo principale dell’associazione rimane quello del pedaggio. Oltre 15.000 firme sono state raccolte e lunedì Rossi le presenterà al presidente della regione Gian Mario Spacca. Secondo Enzo Marangoni, consigliere regionale indipendente della lista Popolo e territorio-libertà e autonomia, “il 70% della strada è fatta. Manca il 30 % quindi si paghi solo il 30% dei pedaggi”.

Anche Rossi condivide il malessere degli abitanti dell’alta valle del Metauro sulle modifiche del tracciato. “Erano previste delle gallerie per distanziarsi dai centri abitati e riuscire a rispettare una certa tutela dell’ambiente e invece si parla di un tracciato completamente sconvolto e la cosa grave è che le amministrazioni locali e soprattutto i cittadini non sono stati avvisati”, ha detto Rossi.

Ascolta l’audio di Giacomo Rossi, presidente del Fap

Il sindaco di Fermignano, Giorgio Cancellieri, prende una posizione netta contro il nuovo piano: “Il primo progetto della provincia era quello giusto perché i nostri comuni avevano tarato i propri piani regolatori su quel progetto.Cambiare tutto ora ci mette profondamente in difficoltà. Il nuovo tracciato passa troppo vicino ai caseggiati. Non possiamo mollare su tutto” ha detto al Ducato.

Ascolta l’audio di Giorgio Cancellieri, sindaco di Fermignano

Tra i presenti c’era anche chi, come il consigliere provinciale della Lega nord, Daniele Lunghi, ha parlato di collaborazione con le forze di maggioranza per trovare una soluzione favorevole a tutti. Per quanto riguarda il pedaggio Lunghi ammette: “Le risorse non ci sono, l’attuale situazione non permette neanche di asfaltare la parte esistente”. Quindi è auspicabile la soluzione del pedaggio, se serve, garantito da un privato come la Strabag. Lunghi non ha però escluso che l’opposizione in consiglio provinciale possa provare a ridefinire il progetto con la Strabag, viste le pressanti richieste dal territorio.

L’azienda austriaca ha presentato al Ministero dei trasporti uno studio di fattibilità in modo tale da minimizzare i costi dell’opera. “In tempi di crisi economica Il ritorno al vecchio progetto non farebbe che aumentare i costi” ha spiegato Riccardo Bonasso, presidente di Strabag Italia, chiudendo a una possibile rinegoziazione.

Ascolta l’audio di Riccardo Bonasso, presidente Strabag Spa

Giacomo Rossi vuole ora portare la protesta nelle altre regioni. Oggi sarà a Grosseto e giovedì ad Arezzo.